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对比项
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石墨烯复合漆包线(铝基)
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漆包线
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石墨烯复合漆包线优势分析
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| 执行标准 | GB/T 6109.10-2008(155 级直焊聚氨酯漆包铜圆线)GB/T 23312.1-2009(漆包铝圆绕组线) | GB/T 6109.5-2008/IEC60317-8:1997(180 级聚酯亚胺漆包铜圆线) | 铝基材料结合石墨烯技术,符合中温场景标准,填补材料替代的关键性能。 |
| 导体直径/外径 | 导体直径:0.561mm 漆膜厚度:0.059mm ******外径:0.620mm | 导体直径:0.556mm 漆膜厚度:0.065mm ******外径:0.621mm | 外径相近,铝基材料轻量化优势适用同等应用显著。 |
| 导 体 电 阻(20℃) | 0.1074 Ω/m | 0.07035 Ω/m |
铜导电性更优,但铝基复合材料的电阻率 (约 0.1074 Ω/m)已优于纯铝(理论值约0.148 Ω/m),接近铜的 70%。使用过程中由于 石 墨 烯 天 然 的 性能,可以实现同比例下,达到同等水平,线径放大 1.1 即可。 |
| 机械性能 | 抗张强度:102 N/mm2伸长率:28%回弹性:32° | 张强度:铜基材约200-400 N/mm(2 未直接测试)伸长率:34%回弹性:36° |
铝基复合材料的机械强度虽低于铜,但已 满 足 中 温 应 用 需 求( 标 准 要 求 ≥90N/mm2)。 |
| 耐刮性能 | 最小刮破力:>7.68 N(标准要求≥3.55 N) | 最小刮破力:9.92 N(标准要求≥6.50 N) | 铜漆膜耐刮性更优,但铝基复合材料的刮破力远超标准要求(超标准值 116% |
| 击穿电压 | 室温击穿电压:13383 V(均值)(标准要求≥4800 V) | 室温击穿电压:14300 V(最高值)(标准要求≥4600 V) | 铜击穿电压更高,但铝基复合材料的击穿电压是纯铝线的 2.5倍以上(普通铝线通常<5000 V)。 |
| 热性能 | 热冲击(175℃):漆层未开裂软化击穿(200℃):未击穿 | 热冲击(200℃):漆层未 开 裂 软 化 击 穿(300℃):未击穿 | 铜耐高温性更优(180级标准),但铝基复合材料在 155℃下稳定性突出,适合中温场景。 |
| 重量与成本 | 材料密度:2.7 g/cm3(仅为铜的 30%)成本:约为铜的1/3 | 材料密度:8.96 g/cm3 成本:高 | 轻量化优势显著,适合对重量敏感的场景(如新能源汽车、无人机);成本降低 60%以上。 |
| 适用场景 | 中温场景(155 级)- 新能源汽车电机绕组- 消费电子内部线缆- 工业泵及家电 | 高温场景(180 级)- 高压变压器- 工业电机- 高温环境设备 | 在中温领域可替代铜线,兼具轻量化和低成本优势。 |
| 备注 |
1. 石墨烯技术提升铝基材料的导电性和耐刮性。 2. 击穿电压显著优于普通铝线,接近铜的 85%。 3. 轻量化设计可降低设备能耗(如电动车续航提升)。 4. 符合环保要求(铝资源丰富,回收率高达 95%)。 |
1. 铜的导电性和耐高温性仍为行业标杆。 2. 高密度和成本限制了其在轻量化场景的应用。 3. 适用于对性能要求极高、预算充足的高端领域。 |
石墨烯复合铝基材料在轻量化、成本、环保性上具有颠覆性潜力,未来可通过技术优化,目前正在开发石墨烯的定向排列,实现革命性的创造。(如石墨烯掺杂比例和增磁性)进一步替代铜线。 |
两家同比例线径报告:皆出自于上缆所,可提供原件。
性能平衡:石墨烯复合铝基漆包线在导电性、机械强度、耐刮性等核心指标上已接近铜线性能的 70%-85%,且远超铝线标准要求。
替代场景:在中温(≤155℃)、轻量化需求领域(如新能源汽车、消费电子)可全面替代铜线,综合成本降低 60%以上。
技术潜力:通过优化石墨烯掺杂工艺或开发更高耐温等级材料,未来可进一步拓展至高温应用领域。
案例太多,提供几家大型厂家使用报告。
以下是真实厂家使用报告
报告一 、综合测试图

根据三轮车厂以上报告显示,石墨烯复合漆包线和铜漆包线的数据保持优势,应用的效果和数据在各项指标中皆有体现。
报告二:耐久测试

从以上两份报告中,在两组报告的在同等条件和环境下 、石墨烯漆包线在功率 、扭矩 、时间上都略胜一筹,而转速和温升只有 0.1 左右的区别,完全可以代替铜 漆包线的应用。
报告三 、破坏性测试

在某行业的头部企业的破坏性测试中,更展现出石墨烯复合漆包线新材料的优势,从扭矩、输出功率、效率和时间上都优越于铜漆包线的应用。
更多行业测试报告,皆有原件。